我相信，大家都知道買加長型~清新超回彈地墊40x110cm要在網路上找便宜 （中央社記者郝雪卿台中3日電）台中市政府執行路平專案，採取「管線統一挖補」制度，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請，降低重複挖掘率約3成。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美國密西西比州比洛克西市(Biloxi)發生貨運列車與遊覽車相撞的意外，確認4人喪生，至少35人受傷。目擊者表示，事發時遊覽車被卡在鐵軌上，而列車經過時直接從側邊撞上遊覽車。
綜合外媒報導，比洛克西市警察局長米勒(John Miller)在記者會上確認了4人死亡的消息，並表示有7名傷者因為傷勢輕微，拒絕送醫治療。這輛載有46名乘客的遊覽車是從德州奧斯丁(Austin)出發，在前往密西西比海灘時，於當地時間周二(7日)下午2時14分，在比洛克西市平交道發生意外。
該輛遊覽車載著由德州巴斯特羅普(Bastrop)長青活動中心的會員，進行為期七天的旅行，當日原定行程是前往位於密西西比州聖路易斯灣(Bay St. Louis)的賭場，卻不幸發生這場意外。米勒表示，目前仍要調查遊覽車困在鐵軌上的原因，他也說這是比洛克西市第一次發生如此嚴重的事故。
台中市建設局於104年10月底在台中市原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，由建設局代辦齊挖齊補，確保管線挖埋後的路面回復品質，更將原本近5000件申挖案件整合為3600件，減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與減少社會成本，今年更將大里區及太平區納入統一挖補作業範圍，希望有效提升兩行政區管挖品質。
建設局表示，為確保路平之後的道路使用年限可提升至5年以上，實施路平路段驗收合格後，3年內禁止道路挖掘申請制度，確實讓道路降低重複挖掘，增長道路壽命。
過去管線單位埋管後，常依管挖的位置面積做臨時性修復，造成路面形成「蛇狀路」或「補丁路」，增加行車危險。為此，建設局規定管線單位於管挖後，必須以「全車道」回復道路平整。
建設局表示，這項新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員更隨時查驗管線單位車道修復路況，不合格即要求限期改善，二次未達標準即開罰。
建設局長黃玉霖強調，市府會持續堅持道路品質，落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全，朝「4年500公里」目標前進，打造最佳道路品質。1060203
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